2019年4月10日，中国汽车流通协会发布2019年3月份“汽车经销商库存”调查结果：3月份汽车经销商综合库存系数为1.8，同比上升16%，环比下降14%，库存水平位于警戒线以上。

、3月库存系数同比、环比均上升

图1  2018-2019年月度汽车经销商库存系数

3月为季度末，经销商提车任务量增加，库存压力加大。增值税税率下调政策及部分地区国五/国六车型切换消息导致消费者持币观望。

二、自主品、合资品、高端豪华&引进品库存系数均环比下降

图2 高端豪华&引进、合资、自主汽车品库存系数

3月份，自主品、合资品、高端豪华&引进品库存系数环比均呈下降趋势。自主品库存系数为2.11，环比下降2%；合资品库存系数为1.78，环比下降20%；高端豪华&引进品库存系数为1.51，环比下降20%。

三、3月份有18个品库存深度在2个月以上

3月份库存深度超过2个月的品有18个，分别为东风标致、荣威、长安福特、长安轿车、广汽传祺、广汽菲克、通用别克、猎豹、广汽三菱、江淮、吉利、比亚迪、捷豹-路虎、奇瑞、凯迪拉克、斯柯达、东风风神、上汽大众。

四、谨慎预期4月份市场需求合理控制库存

调查显示，4月有清明节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车，将影响4月销量。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第，把握市场脉搏。通过对全国各品汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品基础上，已增至55个汽车品。